Rydym yn defnyddio cwcis i sicrhau bod ein gwefan yn gweithio'n iawn ac i storio gwybodaeth gyfyngedig am eich defnydd. Gallwch roi caniatâd neu dynnu'n ôl ar unrhyw adeg. I gael gwybod mwy, darllenwch ein polisi preifatrwydd a'n polisi cwcis.
Addasu gosodiadau cwcis
Mae cwci yn wybodaeth sy'n cael ei storio ar eich cyfrifiadur gan wefan rydych chi'n ymweld â hi. Mae cwcis yn aml yn storio eich gosodiadau ar gyfer gwefan, fel eich dewis iaith neu leoliad. Mae hyn yn caniatáu i'r wefan gyflwyno gwybodaeth wedi'i haddasu i chi i gyd-fynd â'ch anghenion. Yn unol â chyfraith GDPR, mae angen i gwmnïau gael eich cymeradwyaeth benodol i gasglu eich data. Mae rhai o'r cwcis hyn yn 'gwbl angenrheidiol' i ddarparu swyddogaethau sylfaenol y wefan ac ni ellir eu diffodd, tra bod gan eraill os ydynt yn bresennol yr opsiwn o gael eu diffodd. Dysgwch fwy am ein polisïauPreifatrwydd a Chwcis. Gellir rheoli'r rhain hefyd o'n tudalen polisi cwcis.
Cwcis hanfodol:
Angenrheidiol i alluogi ymarferoldeb craidd. Ni all y wefan weithredu'n iawn heb y cwcis hyn.
Cwcis dadansoddol:
Helpwch ni i ddadansoddi ymddygiad defnyddwyr, Mesur a deall sut mae ein defnyddwyr yn defnyddio ein gwefan, yn bennaf i weld a yw'r defnyddwyr yn gallu dod o hyd i bethau y maent yn chwilio amdanynt a gweithredu arnynt. Offer a ddefnyddiwyd: Google Analytics
Map o'r Metro arfaethedig ar gyfer Ardal Bae Abertawe, gydag enwau lleoedd yn Gymraeg ac yn Saesneg. Mae Cam A yn ymestyn o Ben-bre a Phorth Tywyn, trwy Lanelli a Thregŵyr i Abertawe; mae'n cynnwys gorsaf newydd bosibl yn y Cocyd, platfform newydd yng ngorsaf Abertawe a chyfleuster newydd i droi trenau yng ngorsaf Pen-bre a Phorth Tywyn. Mae Cam B yn ymestyn o Abertawe i Rydaman, trwy Gastell-nedd. Mae'r map yn dangos gorsafoedd newydd posibl yng Nglandŵr, Winsh-wen, Treforys, Llandarcy, Felindre a Phont-lliw, yn ogystal â chysylltiad arfaethedig o'r enw cysylltiad Cwrt Sart. Mae allwedd yn nodi'r gorsafoedd presennol, y gorsafoedd arfaethedig, y cysylltiad a'r cyfleusterau arfaethedig i droi trenau. Mae Cam A yn cynnwys hyd at 2 drên ychwanegol yr awr ac mae Cam B yn cynnwys hyd at 2 drên newydd yr awr.